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    Salut! Zitat von kurt60@hispeed.ch: „es will mir einfach nicht gelingen die Hag Jubiläumslok Ae 6/6 ZU POGRAMMIEREN.DC-0 wird erkennt aber lässt sich nicht steuern.“Die Anzeige "DCC-0" bedeutet, dass die MS2 die Adresse nicht richtig erkannt hat. Die MS2 hat beim Auslesen öfters mal Fehler. Probier mal, die Lok manuell als DCC-Lok mit Adresse 3 anzulegen.

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    Trix-Anleitungen sind katastrophal. Am Antriebsdrehgestell sollte aber auch auf beiden Seiten Strom abgenommen werden (ein Rad mit Schleifer auf der isolierten Seite, der gesamte Motorblock für die nicht isolierte Seite). Und die Lok hat ein Metallgehäuse. Wenn sich mfx im Lokdecoder abschalten liesse, hätte man weniger Probleme bei der Nutzung der Lok unter DCC.

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    Salut! Zitat von Malcantone: „Der Händler schrieb : dies ist ein M4 Decoder Adressen max. 255! was stimmt jetzt “War wohl ein Fachhändler. Ich habe meine Trix-Lok auf die Adresse 4615 programmiert. Die Trix-Lok reagiert nur dann auf DCC, wenn die Zentrale keine mfx-Signale ausschickt. Bei ECoS oder Central Station etc. muss man mfx/M4 in der Zentrale abschalten. Ich habe sie mit der Intellibox programmiert, mit der "ECoS" 60212 habe ich es nicht probiert. Die Märklin-Lok kann kein DCC. Für MM gi…

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    Salut! Zitat von class66: „Die Loks haben zwar noch den alten Motor, dafür aber eine gute Elektronik mit Geräuschfunktionen.“Die Lok hat den üblichen Märklin-Decoder mit den üblichen Beschränkungen (kein MM, mfx kann nicht abgeschaltet werden). Mir wäre es lieber gewesen, wenn sie analog angeboten worden wäre (freie Decoderwahl für bessere Fahreigenschaften - auf Geräusche hätte ich verzichtet). Meine Lok geht zurück, weil zwei Antriebsräder eiern und die Lok nur so über die Anlage schaukelt.

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    Re 460 "Alptransit III"

    Pickelbahner - - Lok Modelle

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    Salut, Reto!Zitat von boesi: „Ich finde es sehr schade, dass dieses Modell in der Produktion weiter nach hinten geschoben wird obwohl sicher einige Kunden sehndlichst darauf warten.“Sieh's positiv: Das erhöht doch die Chancen, dass die Alptransit ohne "Kinderkrankheiten" daherkommt. Lange Fristen zwischen Ankündigung und Auslieferung und Terminverschiebungen sind schon ärgerlich.

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    Ich habe heute mal ein wenig mit ESU V4 M4 im Analogbetrieb gespielt (mit Märklin-Trafo, Spannungsbereich ist mit 4 bis 16 V angegeben). Eine hohe Anfahrspannung hat einen Vorteil: die Bremsverzögerung funktioniert auch beim Analogbetrieb. Wenn eine Lok schon bei etwa 9 V stehenbleibt, dann hat der Decoder noch Reserven für die Bremsverzögerung und die Lok bremst automatisch langsam ab, wenn man nicht auf 0 dreht sondern auf etwa 50. Ich stelle gewohnheitsmässig recht hohe Werte ein (Anfahrverzö…

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    Nachtrag Über die optimalen Einstellungen für den Analogbetrieb wird in diesem Thread diskutiert: Einstellungen für den Analog Modus Wenn ich den Beitrag richtig interpretiere, werden aktuell folgende Werte von HAG empfohlen: CV 125: 50 CV 126: 140 CV 127: 60 CV 128: 180 Der Wert für CV 128 bedeutet, dass die Lok bei AC-Betrieb bei 18 V ihre Höchstgeschwindigkeit erreicht. Der Wert für CV 127 bedeutet, dass die Lok bei AC-Betrieb bei 6 V anfährt. Der Regelbereich eines modernen Märklin-Trafos is…

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    Vorwort Nicht alle Anwender sind mit den Analogfahreigenschaften aktueller HAG-Modelle zufrieden. Analogbahner haben in der Regel keine teure Digitalausrüstung zur Verfügung. Auch mit der weit verbreiteten Mobile Station 2 von Märklin können dieser Werte geändert werden - dazu muss man allerdings einen Trick anwenden. Dies wird in diesem Beitrag beschrieben. Dies erspart vielleicht dem einen oder anderen, die Lok zur Nachbesserung abzugeben und erlaubt darüberhinaus das Einstellen der persönlich…

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    Salü! Zitat von Bollhalder: „Somit ergibt sich die Einstellung für DC Analoganfahrspannung von 5V und die Höchstgeschwindigkeit von 14V. [...] Noch ein Nachtrag zu AC Analog: Hier gelten folgende Werte 6V Anfahrspannung und 18V Maximalgeschwindigkeit.“Verstehe ich das richtig, dass die einzigen Änderungen, die man seitens HAG für erforderlich hält, diese sind: CV 125: 50 CV 126: 140 CV 127: 60 CV 128: 180 Ist ja schön und gut, dass betroffene Lokbesitzer die Loks zur Nachbesserung einschicken kö…

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    Salü! Ich habe heute festgestellt, dass HAG nicht alleine mit dem Problem ist: bei einer Piko-Lok und einer ESU-Lok waren für AC analog auch die Werte 90/130 (und nicht 50/150) eingestellt. Ich habe noch nicht ausprobiert, wie schnell die Loks analog fahren. Je kleiner der obere Wert ist, desto schneller sollten die Loks eigentlich fahren. Mit Wert 130 sollten die Loks eigentlich schneller fahren als mit Wert 150. Eine neue Re 460 von HAG liegt mir zum Testen leider nicht vor.

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    Re 460 mit LED Beleuchtung

    Pickelbahner - - Lok Modelle

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    Salü! Wenn man den Namen mit der MS1 ändert, sollte diese Aenderung im Decoder gespeichert werden und somit auch bei der Anmeldung auf anderen Zentralen erscheinen. Nach einem Decoder-Reset ist dann der alte Name wieder da. Bei einem ESU-Decoder lässt sich der Name mit dem Lok Programmer auch so ändern, dass er beim Reset erhalten bleibt.