Auf Youtube ist bereits ein erstes Video vom erfolgreichen Weltrekordversuch zu finden!

Schon vor der angekündigten Türöffnung um 12.45 Uhr begannen sich die Zuschauer vor dem Eingang anzusammeln, also wurde die Türe bereits vorzeitig geöffnet. Die Zuschauer strömten rein, es waren einige ganz bekannte Gesichter, aber auch sehr viele unbekannte darunter, Die Zuschauerschar war bunt durchmischt. Alle Altersgruppen waren vertreten - ein sehr schönes Zeichen für unser Hobby Modelleisenbahnen! Sehr schnell waren 2-300 Zuschauer auf den Sitzplätzen - und das noch weit vor dem Beginn des Versuches. Während des WR-Versuches waren es dann gut 650 (von den Securitas vom Feld aus gezählt).



Von angespannter Hektik noch keine Spur, aber es wurde in freudiger Erwartung diskutiert und erklärt, Roger und Jean-Marie mit Oliver Arter,dem einen Zeugen, Heinz und Erwin mit Regierungsrat Othmar Filliger, dem anderen Zeugen. Ebenso bereitet sich die Presse vor. Unter den Zuschauern sind doch auch noch gleich einige bekannte Gesichter zu erkennen!



Dann ging es los. Die Zeugen wurden aufgefordert, die Wagen zu zählen. Das Gewicht der Lok wurde mit 1256 Gramm, das Gewicht eines Wagens mit 213 Gramm ermittelt. Die Lok wurde dem Wagenzug vorangestellt, die zurückzulegende Fahrstrecke von 20 Metern von den Zeugen gemessen - und die Fahrt konnte nach dem Erklingen der Bahnhofsglocke gestartet werden:



Die geforderten 20 Meter wurden erreicht und bei 25 Meter wurde der Zug gestoppt. Teil 1 war somit erfolgreich erledigt, damit aber niemand einen Vorwurf von wegen Gefälle der Mauer erheben konnte, musste der Zug dann von der gleichen Lok auch in die Gegenrichtung gezogen werden. Die Lok wurde ans andere Ende des Zuges angeschlossen, aber nicht ohne dass die Haftreifen ersetzt wurden. Eine kurze Überprüfung nach der Hinfahrt führte uns zum Schluss, dass eine Auswechslung der Haftreifen empfehlenswert sei. Es folgte die Rückfahrt.



Sogar die Stadiontafeln waren entsprechend angepasst, vor und nach dem Versuch



Nach der Rückfahrt wurden 10 weitere Wagen angehängt und auch damit konnte erfolgreich die definierte Strecke zurückgelegt werden. Heinz entschloss sich dann aber den Versuch abzubrechen und nicht weitere Wagen anzuhängen. Die Wetterbedingungen mit hoher Feuchtigkeit, eher tieferen Temperaturen und drohendem nächsten Regenschauer erschienen ihm nicht vertrauenswürdig genug, denn den Zuschauern sollte ja ein Erfolgserlebnis in bleibender Erinnerung bleiben. Der Entscheid war deshalb auch absolut richtig, denn wir sind nahe an den Grenzbereich gekommen. Man darf nicht vergessen, diese Weltmeister-Lok hate eine Zugkraft zu erbringen, die annähernd dem Eigengewicht entsprach - eine tolle Leistung für diese Lok!



An dieser Stelle sei auf den ausgezeichneten technisch ausgerichteten Beitrag von Erwin im MoBa-Forum hingewiesen. Er beleuchtet eindrücklich, was für einen erfolgreichen Versuch alles abzuklären und auszuprobieren war.

Was wurde nun erreicht? Es gab gleich mehrere Ziele, da waren:

- der schwerste Modelleisenbahnzug, gezogen von einer einzigen Lok: 210 Wagen mal 213 Gramm = 44.73 kg (plus 1.23 kg für die Lok) - Ziel erreicht!

- der längste Modelleisenbahnzug, gezogen von einer einzigen Lok: 210 Wagen à 30 cm plus 35 cm für die Lok = 63.35 Meter (alle Angaben errechnet, nicht gemessen) - Ziel erreicht!

- es dürfte gleichzeitig auch einer der teuersten Modellbahnzüge gewesen sein. Ohne Gleis, Steuerung und Elektrik betrug der Wert der Fahrzeuge (Resultat Versteigerung plus Wagenkosten beim Verkauf) knapp Fr. 43'000.- (als Sekundär-Ziel wohl auch erreicht!)

Und alles mit regulären HAG-Serienprodukten!

Einem Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde steht nun nichts mehr im Wege!


Die Lok wurde dann wie angekündigt versteigert. Zu meinem Bedauern ging sie aber eigentlich schon zu günstig weg, aber immerhin ist sie bei André von c-gleis-plus an einem guten Ort gelandet! HAG erhöhte dann Erlös der Versteigerung der an die Stiftung Weidli in Stansstad ging, auf Fr. 2500.-

Die ganze Einrichtung musste dann auch wieder abgebaut werden. Die Wagen kamen zurück, die Verkabelung, Klebstreifen der Schienen, die Schienen und anderen Installationen wurden zurückgebaut und ein obligates Bild eines Teils der rundum zufriedenen Helfer (die Mitglieder des MCH waren bereits zu deren anschliesseneder Börse disloziert).



Ein ausgesprochen friedliches, erfolgreiches Event für HAG - und der ganzen MoBa-Fan Gemeinde! So kann das MoBa-Hobby auch auf eine ganz andere Art Spass machen! Das bereits erhaltene Echo in den den sozialen- und Print-Medien zeigt ein überaus erfreuliches Bild!

Auch in der Zentralschweizer Ausgabe der Gratiszeitung 20Minuten ist ein Beitrag zu finden:

Modell Lok zog 210 Wagen