Danke 2low für den Hinweis.

Sorry. Wir mussten das Video neu posten:

facebook.com/photo.php?v=33077…0458095524&type=2&theater

Hallo zusammen

Die Komposition macht auf mich einen stimmigen Eindruck.

Bekommen die Re 450 und der Steuerwagen wie beim überarbeiteten Vorbild ein zusätzliches Spitzenlicht?

Gruss
Christoph

Ich hoffe doch, genau wie auch der NDW (wie gehts dem Projekt übrigens? Ausser das Facebook-Bild aus Nürnberg ist es ziemlich still darum...) gehört das dritte Spitzenlicht nunmal zu den wesentlichen Änderungen eines DPZ+
Bei der LION BoBo hat man ja bewiesen, dass man die wesentlichen Änderungen hinbekommt.

Die Re 450 und der Steuerwagen der ZKB S-Bahn erhalten ein 3. Frontlicht.

Das Projekt NDW ist im vollen Gange.

Danke für die Auskunft, gibts bereits einen ungefähren Liefertermin?

Der voraussichtliche Liefertermin ist im Dezember 2014 geplant. Wir müssen noch einige Anpassungen bezüglich der Beleuchtung vornehmen.
Am Freitag werden die Details jedem Händler und auf unserer Homepage veröffentlicht.
Natürlich auch im HAG Herstellerforum

-

Hoi David

Es werden beide Wagen die verkürzte Version sein.

Heinz

-

Ich würde behaupten, den ZKB Zug wird es nie von Tillig geben.

Aber hoffentlich ein "neutraler" DPZ+ (exkl. Lok natürlich) mal

Ich persönlich finde es schade, dass der NDW verkürzt ist (hier setzt man also auf Rückwärtskompatibilität ) kann den Entscheid aber verstehen (sonst müsste man die ganze Kooperation mit Fleischmann aufgeben und zu Tillig wechseln) und für uns Lang-Wagen-Fahrer besteht ja eben die Hoffnung, dass mal noch Tillig oder ein anderer einspringt. Die Lok kommt dann sowieso aus Stans.

Werden die Sound-Files für die Re 450 neu aufgezeichnet? Alt-Hag hat ja bisher die Re 450 nie mit Sound angeboten (wohl mangels Soundfiles).
EDIT: Ich sehe in der ESU Sounddatenbank gibt es ein Soundfile - keine Ahnung also wieso in der letzten Hag-Preisliste 2011 bei den Sound-Versionen ein * ist...

Hallo und guten Abend zusammen,

ich denke es ist hier erlaubt, ehrlich zu sein dass ich soeben diesen S-Bahnzug "Zürcher Kantonalbank" bei meinem Händler vorbestellt habe.
Darauf freue ich mich sehr, da ich die Leidenschaft zu Hag erst seit kurzem erfahren habe.
Mich würde interessieren, ob bei diesem Zug die neue stromführende Magnetkupplung von Hag zum Einsatz kommt?
Hat der Steuerwagen einen Funktionsdecoder für den Lichtwechsel oder wird dieser durch einen Schleppschalter ausgelöst?

Nun bleibt zu warten bis zum 1. Quartal 2015, aber wie sagt man so schön, Vorfreude ist die grösste Freude!!

Liebe Grüsse Patrik

Für mich wären folgende Infos noch interessant:
- auf welches Kupplungssystem setzt man bei diesem Zug; FLE-stromführend oder die Hag Magnetkupplung?
- wie wird die Stromabnahme geregelt? Nur von der Lok, oder auch vom Steuerwagen aus. Wenn ja, wurde an eine ein- und ausschaltbare Schleiferumschaltung gedacht?

Patrik Odermatt schrieb:

dass ich soeben diesen S-Bahnzug "Zürcher Kantonalbank" bei meinem Händler vorbestellt habe

Lieber Patrik
Schön! Dann sind sicher schon 2 Exemplare bestellt. Ich freue mich auch.
Herzliche Grüsse
Oski

Antwort zu den Fragen von Herrn Roder

Der Zug wird standardgemäss mit den neuen stromführenden Magnetkupplungen geliefert. Andere Kupplungen sind auf Anfrage oder mit einem Vermerk bei der Bestellung möglich.
Die Innenbeleuchtung wird von der Lok her gespiessen.

Wäre es möglich, etwas mit einer Schleiferumschaltung mit zusätzlichem Schleifer am Steuerwagen zu machen? So könnte man ihm Fahrbetrieb auch mit Signalstrecken (automatisches Bremsen) in beide Fahrrichtungen arbeiten.

Danke für die Rückmeldung, schön wenn man bei den Kupplungen auch Kundenwünsche berücksichtigt!
Bei Punkt 2 war die Sache wie von dulce_k gemeint. Z.B. Liliput verwendet die ein- und ausschaltbare Schleiferumschaltung bei den Triebzügen. Das würde meiner Meinung nach beim Hag-Zug aus dem erwähnten Grund ebenfalls Sinn machen.